解決方案

可能原因

密封圈蓋易拆卸，結(jié)構(gòu)開放

在減速器殼體上進行老化處理，以避免沿封閉表面漏油

環(huán)形油槽在減速器底座的關(guān)閉表面上鑄造或加工，并且多個回油孔與環(huán)形油槽連接

油箱內(nèi)的油面應(yīng)為油面檢查孔的三分之一到三分之二

當(dāng)油封無效時及時更換油封。操作一段時間后，應(yīng)更換，拆卸和清洗油封，并清潔呼吸閥。密封墊圈安裝在觀察孔蓋和排油孔上，并擰緊螺栓

現(xiàn)象二：減速器過熱或嘈雜的軸承部件

分析

潤滑油不足：當(dāng)潤滑油油位不足或由于減速器漏油而無法達到合理高度時，可能會導(dǎo)致減速器軸承部分出現(xiàn)高溫或噪音

軸承蓋或密封件的摩擦：當(dāng)軸承蓋或密封件及連接件因安裝不正確，軸承蓋不正確或長期使用而磨損時，可能會導(dǎo)致減速器軸承的高溫或噪音

軸承損壞或磨損：軸承保持架損壞，內(nèi)圈和外圈磨損或變形，球磨損或脫落等原因都會使減速器無法正常工作

現(xiàn)象三：微型減速電機油溫過高

分析

不合格的潤滑油，過度使用或過量填充：如果加入已過期或與此類潤滑油性質(zhì)不符的油，并且減速器的潤滑油半年以上未更換，或如果潤滑油過量填充，則減速器油的溫度可能太高

盒子的外部被碎屑或灰塵覆蓋。當(dāng)減速器的表面長時間未被清潔時，碎屑或灰塵的覆蓋物可能導(dǎo)致減速器的不完全散熱并增加油溫

冷卻裝置的堵塞，失效或損壞：在車間內(nèi)有大的灰塵，長時間工作而不清潔冷卻裝置的內(nèi)部管道會導(dǎo)致冷卻裝置堵塞或損壞，或齒輪嚴(yán)重點蝕，斷齒，損壞軸承保持架，內(nèi)圈和外圈，滾珠以及嚴(yán)重的軸承鎖定或軸變形都會導(dǎo)致減速器油溫升高

解決方案

更換潤滑油并去除多余油脂

去除碎屑和灰塵

找出損壞部件的位置，修理或更換部件，冷卻裝置或及時清除堵塞物

現(xiàn)象五：蝸輪副齒面磨損過快

分析

過度使用和長時間工作

潤滑油質(zhì)量問題，型號不符合或質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)

潤滑油量不足，或潤滑油老化，并且不按照規(guī)定的時間更換油

蝸輪和蝸桿裝配質(zhì)量問題，或工作溫度過高

解決方案

調(diào)整工作時間/適當(dāng)?shù)呢撦d

合適的潤滑劑

根據(jù)油標(biāo)準(zhǔn)添加潤滑油，或長時間老化后更換。根據(jù)需要更換新潤滑油

更換蝸輪，采用降溫措施降低工作溫度