無(wú)人機(jī)、新能源汽車無(wú)疑是當(dāng)下分外火熱的，在其市場(chǎng)蒸蒸日上的同時(shí)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也迎來(lái)了發(fā)展時(shí)機(jī)。作為關(guān)鍵的機(jī)械控制部件，微電機(jī)在這些領(lǐng)域起到了舉足輕重的作用。隨著這些市場(chǎng)的快速發(fā)展，微電機(jī)的未來(lái)市場(chǎng)增值不可限量。

  近年來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也可謂風(fēng)生水起，企業(yè)的銷售額增速迅猛，發(fā)展飛速。全球民用無(wú)人機(jī)銷量達(dá)到40萬(wàn)架，銷售額達(dá)到1.3億美元，比去年增長(zhǎng)55%。而無(wú)人機(jī)在軍用和民用市場(chǎng)中都具有廣闊的應(yīng)用空間。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前有170多家單位在生產(chǎn)無(wú)人機(jī)，未來(lái)整個(gè)無(wú)人機(jī)的規(guī)模將超過(guò)千億元。反觀其他微電機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)域，自金融危機(jī)以來(lái)，中國(guó)人口紅利不再，電機(jī)產(chǎn)值下滑不止。因此，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)也成為微電機(jī)行業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入的領(lǐng)域。然而，微型直流無(wú)刷電機(jī)是微小型無(wú)人機(jī)最重要的組成部分，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到無(wú)人機(jī)飛行性能的好壞，微電機(jī)廠商能否進(jìn)入這一領(lǐng)域就要看能否滿足無(wú)人機(jī)對(duì)微電機(jī)的高性能要求，其中最為重要的是可靠性和低功耗等。

  另一方面，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展非常快，而且國(guó)家對(duì)于新能源汽車的政策支持非常多，所以整個(gè)行業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，前景被大家看好。目前國(guó)際上的眾多車企都推出純電動(dòng)汽車、以及傳統(tǒng)車型的混動(dòng)版，這樣來(lái)看，各個(gè)車廠對(duì)于新能源汽車也是非常看好。

  微電機(jī)作為新能源汽車上的三大件，無(wú)論從技術(shù)還是從生產(chǎn)上面，都有很多是需要各位同人亟待解決的問(wèn)題，其中之一就是微電機(jī)的可靠性。因?yàn)樾履茉雌嚨囊淮筇攸c(diǎn)便是整車運(yùn)行環(huán)境惡劣，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度、整車的振動(dòng)、電池電壓劇烈的波動(dòng)等。作為整車，必須考慮到人身安全。所以，該特點(diǎn)使得對(duì)新能源汽車可靠性提出更高要求。較之傳統(tǒng)的工業(yè)電機(jī)和家用電器的電機(jī)，新能源汽車電機(jī)的可靠性要求更高。